小米汽车SU7发布会震撼登场，雷军从雷子到雷神的蜕变之路
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作者|Hiu来源|互联网品牌官
2021年3月30日，小米CEO雷军“赌上一生积累的所有成就和声誉”，启动“人生最后一个重大创业项目”；
2024年3月28日，雷军的三年之约已经到来。随着“宝特米”的隆重亮相和21.59万元的售价，雷军从“雷子”变身“雷神”，小米汽车也“一夜成神”。
想买车的还是不想买车的，喜欢小米的还是不喜欢小米的，都没有办法逃脱SU7发布会所产生的“磁场反应”。
更重要的是，小米汽车的“核爆炸”已经从网络的虚拟世界蔓延到现实生活。
夸张一点——在每一条大街小巷，在每个人的嘴里，见到某人第一句话就是小米汽车的配置、小米汽车的价格以及退订的问题。
小米汽车的“千呼万唤始出来”，不仅让发布会上的车企老总们感到一丝震撼，还引发了风靡全网的“韦小礼”表情；
▲图片来源：小红书网友
完善所造成的舆论效应，友商也算是抢尽风头，相当于一波免费的品牌广告。
而那些没有来到现场、不想错过这波行业热情的车企也都有自己的一套人脸识别方法论。
例如，我今天要谈论的凯迪拉克就没有出现。一旦他出现，他就会打一场大比赛，刷新篮下交通的宽度和广度。
日前，凯迪拉克官方小红书账号打开时写着这样一句话：“对不起，我做了120年的营销，突然搞不下去了。”还附上8张“椰子风格”海报，直击某位好友。
▲图片来源：小红书@CADILLAC
至于这位朋友是谁，网友直言，他只需办理一张小米SU7身份证即可。
▲图片来源：小红书@CADILLAC
当然，凯迪拉克的目标非常明确，它也不想隐瞒。第一张海报指向雷神。
凯迪拉克的热点策略在营销界已被证明是成功的。
很快，“影射小米SU7的凯迪拉克海报”话题成为微博热门话题，并在榜单上停留了6个多小时。
▲图片来源：微博
凯迪拉克直接敞开了脸，其诉求非常明确，就是告诉人们，凯迪拉克骄傲将于四月与大家见面。
小红书官方账号的“不合规矩”，给了凯迪拉克官方微博一个聪明的机会，毫不犹豫地回应，“没想到这次竟然轮到我收到压倒性的流量了！”
▲图片来源：微博@cadillac
凯迪拉克实现了目标吗？
结果是显而易见的。
刚刚自导自演了国产汽车“春晚”的小米汽车，无疑是一个巨大的天然广告空间。在这个特殊时期，竞品将小米汽车纳入促销，流量送到家门口。就看你敢不敢用。
▲图片来源：微博网友
自汽车行业进入电动化进程以来，比亚迪、特斯拉、蔚小利一直主导着舆论场。要么是掀起一场血腥的价格战，要么是频频说出“XX万元内最好的XX车”、“遥遥领先”等金句来玩弄新流量。
电动汽车时代，车企老板们成为了自主品牌的第一代言人，不遗余力地宣传自己的产品，最大化自己的存在感。
凯迪拉克作为中国的二线豪华品牌，一直不温不火。上一次点燃舆论热情的是油车时代的“浴帝”表情包（发布了一张关于七大汽车品牌车主最常见行为的地图） Places to Go 报告显示凯迪拉克车主更喜欢洗澡点）。
汽车市场的营销规则与以往不同。善用互联网思维和新消费品牌方式的造车新势力，给了依然以旧媒体为主要宣传渠道的传统车企带来了打击。
诚然，在信息冗余的互联网时代，默默无闻很大程度上意味着在消费者心中没有排名。俗话说，酒香也怕巷子深。
凯迪拉克此举一反常态，瓷车圈的“热炸鸡”比普通的自诩新品广告效果要好得多。
你能承受多少赞美，就一定能承受多少诽谤。
坡田流量的到来往往伴随着坡田争议。
其中，不少网友对凯迪拉克利用小米汽车流量的行为表示不解，甚至毫不留情地批评：“这么低”、“真便宜”……
此外，雷军还在发布会上多次提及并“对标”保时捷和特斯拉。凯迪拉克上来“反对标杆”嘲讽小米汽车，也算是“五十步笑百步”。
当然，风不是朝同一个方向吹的。
作为拥有数百年历史的豪华汽车品牌，凯迪拉克也拥有自己的拥趸。
官方博客上的一条好评解释了凯迪拉克目前的营销困境，“出现的方式并不重要，重要的是出现”。
就像每一枚硬币都有两个面一样。
有人认为，在流量为王的时代，凯迪拉克用“非常规”的方式来获取流量，也是可以理解的。毕竟，有交通总比淹没在灰尘中好。
但破天流量不能等同于破天销量。
尤其是汽车这样的大宗消费品，有话题性是一回事，但在理性购买行为中，消费者更关注的是产品本身的品质、驾驶体验，以及品牌形象和美誉度。 。
凯迪拉克用一张海报影射小米SU7。之所以被指“低端”，很大程度上是因为轻薄营销的大忌。
众所周知的营销默认规则就是“下位者”主动挑战“上位者”。
换句话说，就是接触一个比自己更有名气、定位更高端的品牌。
在这一点上，凯迪拉克确实应该向小米汽车学习。
每个人都互相矛盾。前者被自己的车主指指点点，后者则赢得了鲜花和掌声。
在小米SU7发布会上，雷军公开谈论小米汽车的标杆和模仿目标，敢于正视自己的不足，承认别人的优秀。
讲述了一个跨越标杆的故事，再用小米一贯的“永不服输的配置”来展现品牌的十足诚意，最后当21.59万的售价揭晓时，小米SU7已经赢了太多了。
▲来源：小米汽车直播截图
至于车辆本身的口碑，我们来看看第一批小米车主的反馈以及后续的销售表现。
这是一次汽车行业营销活动中，“下位玩家”小米向“上位玩家”特斯拉和保时捷发出的“三角戏”剧本邀请。
此外，同级别、实力相当的品牌之间也存在冲突。
国内外最著名的莫过于奔驰和宝马。这些相爱数百年的老对手贡献出的瓷案，随便一看都可以算是教科书级的经典。
例如，2019年奔驰全球CEO蔡澈退休时，宝马发布了以“蔡澈在奔驰总部的最后一天”为故事背景的广告。视频前半段比较平淡，直到最后蔡澈开着宝马i8驶离车库，伴随着字幕“free at last（终于自由了）”，宝马的小心思不言而喻。
▲图片来源：腾讯视频
重头戏还在后头。宝马官方微博在@Benz发专文，并配文“奔驰伴你一生，宝马陪伴你”。
宝马的个人玩火行为并没有让奔驰陷入困境。对方反而淡定地转发了微博。仅仅通过改变文案顺序的简单动作，就“化腐朽为神奇”，同时充分展现了品牌的伟大。程度和模式。
▲图片来源：微博@Benz
你明白吗？
优秀碰瓷营销的出发点绝不是抹黑对手，而是在充分尊重对手的基础上，用巧妙的创意来传达自己产品的特色和价值。
在营销成本日益上涨的当下，品牌如果利用好互联网与竞争对手进行正面营销，往往可以达到事半功倍的效果。
但如果使用不当，很可能最终会陷入“黑与红”的境地。
从长远发展来看，这种通过竞争凸显自身优势而获得的“红色”，不仅充满了“杂质”，还充满了不安全成分。也随时可能侵蚀品牌奠定的基础。 。
比如，大多数网友都在抱怨凯迪拉克用“椰子风”海报“踩”小米汽车，这与凯迪拉克的豪华车品牌定位不符。
只会让人看到花哨的“自我推销”。至于它能否自圆其说，就像小米SU7一样，还得等到新车上市了。
如果凯迪拉克不关心品牌调性，只看重流量，那么恭喜它，它的目的已经达到了。
*编曲|日耀审核|日耀
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