滴滴出行CEO程维的创业之路：从信心满满到面临巨大风险
现实狠狠地打了迪迪的脸。程维创建的网约车帝国加速速度越来越快，但也面临着爆胎、侧翻的巨大风险。这位曾被媒体评为“中国2014年度新经济人物”的年轻人，在追梦路上，是否应该在夜深人静时重新审视自己走过的创业之路，回忆起自己的初心？ ？呢绒？
从北京销售开始
程伟，1983年5月出生于江西省上饶市潜山县河口镇的一个普通家庭。他当时的求学生涯与常人无异。他的父亲是一名公务员，母亲是一名数学老师。 2000年高考时的一次失误，让程伟错失了进入名校的机会，因为他的数学试卷竟然漏掉了整整一页的三道题。幸运的是，他还是考上了北京化工大学。
有趣的是，绍兴一位名叫陈卫星的年轻人当年考入了北京化工大学，但三个月后他实在忍受不了，选择退学重考。次年考入浙江大学建筑学院。后来他成为快的出租车的创始人。但程伟留下了。据说，在江西小镇长大、上大学之前从未离开过小镇的程伟，在潜山一中读书时就一遍遍告诉自己，无论在哪里他出生了，但我们必须在一线城市打拼。既然是北京的大学，程伟的目标就很明确。北京是“世界的中心”。如果他想来北京，他可以走自己的路。
和所有初入社会的年轻人一样，程伟刚毕业时，一方面想有所作为，但另一方面也很困惑：我能做什么？适合什么？未来的道路该如何选择？
程伟的第一份工作是保险推销员，但他交了800元押金，开始为一份没有底薪的工作打拼。在他辞职之前，他从未出售过保险。随后，在一次招聘会上，程维向一家自称“中国知名医疗保健公司”的知名公司投递了简历，应聘了经理助理的职位。然而，当他到这家公司上班时，却发现这家著名的公司其实是一家连锁足疗店。
毕业第一年，程维不断尝试，换了六七份工作。因为他心中始终铭记着乔布斯的一句话：成就伟大的唯一途径就是热爱你的事业。如果你还没有找到你热爱的职业，继续寻找，不要放弃，跟随你的心，有一天你会找到它。他曾经说过：“在自己尝试之后，我意识到这些工作不值得我为之付出生命。
转折发生在2005年，当时他在阿里巴巴找到了一份销售工作，底薪1500元。 “我非常感谢阿里。”程维说。当他去阿里的前台“推荐自己”时，“有人出现了，但他没有赶我走，而是说，‘我们需要像你这样的年轻人。’” ”
加入阿里巴巴不久，程维凭借出色的表现，迅速从一名普通业务员晋升为销售团队负责人。不过，虽然说是主管，但实际上团队只有四个人，算是阿里巴巴北京地区最弱的团队。仅仅一年的时间，程维就带领这四人达到了全国第三的位置。当时，阿里巴巴在全国拥有近万名销售人员和数百个团队。
加入阿里巴巴六年后，程维主要销售互联网产品。在此期间，他进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。 2011年，程维是阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理。同年，程维升任支付宝B2C业务部副总经理。
这是一个后来被无数人称为“正确”的选择。程维还表示，“加入互联网行业是我做出的重要选择，也是最重要的决定。”但毫无疑问，程伟的崛起更多地依靠的是他自己的努力。
辞职创业，推出打车APP
尽管在阿里巴巴已经取得了巨大的成就，前途不可限量，但程维的心中仍然燃烧着创业之火。当时他应该有很多创业的机会，但他并没有轻举妄动。相反，他反复推演、思考了9个月，最终辞职离开阿里巴巴，开创自己的世界。可以想象，这是经过九个月的深思熟虑后的一个伟大梦想。虽然程维当时只有29岁，但他的选择显然更高。
在与同样从阿里巴巴创业的王刚发生碰撞后，程维决定做一款打车软件。程维创业的出发点是真正找到大众迫切需要解决的痛点。当时程伟征求了周围人的意见，但大家都说不可能。原因很简单。北京的“葛姐妹”普遍年龄在40多岁。他们的手机只用来拨打和接听电话，根本不知道如何使用APP。其次，很难约束叫出租车的人。有可能当出租车不来时，他们就会坐上别人的车。但程维最终选择了“旅行”这个难度很大、潜力巨大的领域，足见他的勇气、勇气和野心。
虽然大家都认为不靠谱，但程维坚信，随着智能手机的普及，利用互联网高效打车是大势所趋。 “中国的互联网改变了‘衣食住行’，移动互联网也必将改变‘出行’。”程维说，“有了叫车软件，你就会发现在路边打车、受寒受暑是多么痛苦。而提前用软件叫车到楼下等你是多么舒服。” ”他认为，只有市场基础不成熟时，机会才存在。
2012年6月6日，也就是程维辞职的第二天，他创办了北京小桔科技有限公司，创业项目是一款名为“滴滴打车”的打车应用软件。创业之初，程伟只投资了10万元，王刚给他投资了70万元。王刚在阿里巴巴时曾是程伟的领导，非常了解程伟的工作能力。随后，王刚的70万元得到了35亿元的回报。所以王刚说：“遇见我是程维的幸运，遇见程维是我的福气。”
公司一开业，第一个问题就来了。程维必须在产品开发两个月内找到愿意在手机上安装滴滴打车应用的司机。否则，产品推出后，乘客将根本无法叫车。当时，北京共有189家出租车公司，程维决定将其全部跑一遍，确保产品上线时有1000家出租车公司安装了该软件，也就是说可以呼叫1000家出租车公司。
结果并不令人满意。程维奔波了一个半月，拜访了100家出租车公司，但都没有达成一致。又坚持了一周，北京昌平郊区的一家小出租车公司愿意第一个尝试。出租车公司给程伟15分钟的时间，向100多人讲解该软件。结果，100 人中只有 20 人拥有智能手机。大多数人都认为他是一个骗子。最终，只有8人尝试安装该软件。
2012年9月，“滴滴打车”APP上线。当时有500名司机安装了该APP，但只有16名司机打开了灯。第二天，又熄灭了8盏灯。 “用户根本无法叫车。”程伟无奈的说道。上线半个月后，有兄弟冲进办公室，把手机扔在桌子上：“怎么办？一天流量就用了10兆。”在使用过程中，司机认为“滴滴打车”是骗子与运营商合作诈骗其流量。
程维只有少量启动资金，却没有钱大规模推广。司机有APP，但乘客很少。当司机找不到工作时，他们感觉自己被骗了。于是，程伟决定给司机每周5元的交通补贴。一时想不出什么办法的程伟也用了一个笨办法。每天给员工300块钱，让他们只做一件事，就是用滴滴打车打车，绕着北京二环、三环、四环跑一圈，打完一辆再打一辆。 “员工坐在车里差点吐了。”程伟笑道：“我只是想让哥哥觉得这个东西是有用的，不是骗人的，给他们信心。”
滴滴在业务尚未起色时就开始烧钱。这种烧钱模式意味着必须尽快获得注资。但当时程维和朋友找了20多家主流VC机构，但最终都被拒绝了。
创业成功的故事总是那么神奇。就在程维几近绝望的时候，他在微信上认识的一个人只和程维聊了半个小时就决定投资滴滴300万美元。程维起初怀疑他是骗子，后来才知道他是金沙江创投的朱啸虎。有了这笔投资，滴滴打车才能正式腾飞。
2013年4月，滴滴获得腾讯集团1500万美元投资，程维多了一个大哥马化腾。随后，在马化腾的带领下，滴滴于2014年完成1亿美元C轮融资。2015年7月，滴滴出行完成30亿美元融资。
聘请刘庆建立商业伙伴关系
2014年初，程维果断发起了一场轰动业界的“打车补贴大战”。这场战争彻底拉开了与竞争对手的差距，实现了国内外罕见且有效的“市场教育”目标。根据最终披露的数据，这场战争一直持续到2014年3月末，滴滴打车用户数量增加了7800万。战后，滴滴打车成为补贴战的最大赢家。
2014年5月，滴滴打车率先在微信平台推出新一轮红包营销——向出租车用户发放线上红包奖励，并鼓励用户在微信朋友圈分享红包。这种有趣、激励的玩法很快激发了用户的使用和分享热情，大大提高了老用户的留存和新用户的激活。 “滴滴红包模式”也开创了企业红包新时代。营销领域的先驱。
截至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年，滴滴打车已覆盖近300个城市，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日订单超过500万。这已成为全球最大的智能移动旅游信息平台。
创始人最重要的任务之一就是建立一支梦想团队。尽管当时滴滴已经很大了，但程维仍然觉得需要一个可靠的合作伙伴来掌舵滴滴这艘船。滴滴之所以能够走到今天，不能不提到一个人，那就是柳青。 2014年程维挖走柳青担任首席运营官的过程，确实可以改编成一部充满浪漫和理想主义的剧本。
柳青是柳传志的女儿。 2014年，她担任高盛亚洲董事总经理，年薪400万美元。普通人或许会对这样的女神级人物敬而远之，但程维却毫无畏惧地来到了她的面前。程伟说道：“首先你要敢想，我看到柳青的时候也很紧张，无论是能力还是性格，柳青都优秀得让人紧张。怎么跟柳青说话呢？”她，我也很紧张，柳青原来的工资是400万美元，我告诉她，滴滴的工资一半是你的，剩下的就是我们的。
和柳青聊了一个星期后，程伟说要去拉萨一趟。他希望去一个陌生的环境，作为一个团队面对困难，找到用生命去信任彼此的感觉。
共有八名高管。他们一起飞到西宁，租了两辆车，打算三天后开车去拉萨。但入住酒店的第一晚，两名司机都发烧了。他们告诉程伟：其实我已经死了。我一路上把方向盘压在胸口上开车。在那家酒店里，八个人呼吸了价值3000元的氧气。
当我们开车到喜马拉雅山脚下时，程维哭着说，这就是创业之路，团队需要信任。如果他敢把自己的生命托付给司机，他就敢相信他们。被多家媒体广为流传的一幕是：当晚，程维与柳青聊起自己的创业历程，表达了对柳青不愿离开高盛的理解，拿出手机播放了歌曲《最亮的人》。夜空中的星星”。 》。柳青也哭了，被程伟的坚持深深感动。她决定辞职，连夜给亲友写了长条短信，说：已经决定了，我们上路了。返回北京，柳青正式加入滴滴，成为滴滴的二把手。
当投资人朱啸虎听说程维要挖走刘青时，他大吃一惊：我知道程维是一个不给自己设限的CEO，但他竟然敢挖走刘青，这出乎我的意料。他太勇敢了。想一想吧！当程伟找到柳青时，朱啸虎说道：
“当他们两个站在一起的时候，我就知道他们一定会打造出一家价值数百亿美元的公司，否则我也不会对不起他们的付出。”
狼一样的程维有全球野心
程维经常戴着一副黑框眼镜，穿着简单的Polo衫。他身材魁梧，说话温和。他是一个非常平和的人。很多投资者只有四个字来形容他：“情商高”。
但事实上，他喜欢的东西大多都是野心勃勃、狼性十足的。程维是战争史爱好者，很爱谈论战争，因为在他看来，“军队和战争可以教会你最极端的胜负手段”。在与对手的比赛中，程伟的狼性暴露无遗，没有任何惧怕的迹象。去年互联网大会上，程维本人也承认：“滴滴依然保持着狼性精神。我是一只野狼——生在狼窝里，我就是野性的。”
2015年2月14日，在一场疯狂的补贴大战之后，滴滴打车与快的打车宣布战略合并。这时，估值超过400亿美元的巨头Uber创始人卡兰尼克主动找上门来。 “要么接受Uber 40%股份的投资，要么被Uber打败。”
但程伟毫不犹豫，给出了答案：发动战争！
2015年初，Uber的优势似乎难以逾越。具有更好的应用和更稳定的技术。 Uber当时估值超过400亿美元，是滴滴的10倍，并在短短几个月内占领了中国近三分之一的市场。程维说，滴滴就像当时拿着小米、拿着步枪的解放军。不断遭到飞机和大炮的轰炸，但最终赢得了战争。
程维获胜，Uber率先发出和解信号。 2016年8月，滴滴出行与Uber Global达成战略协议。滴滴出行收购了Uber中国的全部品牌、业务、数据等资产，在中国大陆运营。
卡兰尼克后来说：“在所有打车软件应用的创始人中，程维很特别。他的水平比这个行业的其他人高得多。”
合并速度很快，Uber被淘汰，面临美团的挑战，但程维仍然淡化了。对他来说，这只是一场“小野心对小野心”的路边战争，他从来没有放在心上。
对于程维来说，他与滴滴的愿望是打造全球最大的一站式出行平台，让任何国家的每个人都可以使用滴滴来解决所有“出行”问题，或者创造一个落地“出行”。星空联盟和天合联盟允许外国人使用本地软件在中国或其他国家打车。尽管每个地方都有自己的APP，但他们都能得到最好的服务质量。
他还渴望推广共享新能源汽车及配套服务系统，大力发展和推广智慧交通和无人驾驶，让人们未来不再需要拥有汽车，整个城市的汽车交通，包括二手车的管理和销售，可以交给滴滴来运营。用程维的话说，“给滴滴一个机会，我相信十年后，中国的交通技术和服务水平将领先世界。”
当你遇到困难时如何应对危机
说完程维的家族史，我们再回顾一下现在的现实。
三个月前，“滴滴司机持刀要求乘客删除差评”和“乘车杀害空姐”引发的舆论刚刚平息，又一起“乐清女孩乘车被杀”案件滴滴出行”发生。这一次，滴滴再次被钉在耻辱柱上。与此同时，程伟的一些言论也引起了网友的轩然大波。
8月26日，滴滴关闭网约车业务，并裁掉网约车业务部和客服部两名高管。就在女孩遇害前15天，滴滴CEO程维谈到了网约车的商业逻辑。他表示，有很多网约车用户想要便宜的价格。 “你可以等一个小时才能预约，但如果你预约到了，价格可能只比出租车便宜40%左右。”他表示，用户对低价的需求促使滴滴组织闲置资源降低成本。他还表示，也许只有中国有搭便车的机会。
程维也在近日接受采访时表示，这两年打车的低价打车完全是滴滴在幕后对司机的高额补贴，而且还会通过各种全额折扣、优惠券补贴乘客。这就是当时低价出现的原因。但现在不再实行高额补贴，上涨的价格只是原价。目前的价格上涨意味着您正在偿还前两年的补贴债务。网友们对此言论的愤怒回应是：还你一条命！
凭借狼性，程维带领滴滴从“血海狼窝”频频获胜，短短五年时间就站在了中国互联网企业的前列。但这样的速度也蕴藏着巨大的风险。在政策层面，虽然国家表示对互联网“鼓励创新、审慎宽容”，但出行领域始终没有完全定型，常常处于危险边缘。滴滴，走得很快，一旦速度加快，你有没有想过有一个东西叫做交通规则？
上次滴滴顺风车空姐遇害事件后，投资人朱啸虎曾在朋友圈表示：国民软件没有承担起国家责任。作为占据国内网约车市场近80%份额的公司，滴滴平均每天接到3000万订单。堪称国家级应用当之无愧。然而，一个又一个的受害者用事实证明，滴滴无法承担国家层面的责任。
这几天，黄洁丽的名字刷满了荧幕。不仅有她被解雇的消息，还有她的性感语录。滴滴顺风车团队负责人在接受网易科技采访时表示：“这是以前从未存在过的场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也可以成为半公共、半私人的场所。”社交空间。这是一个非常未来感和性感的场景。我们从一开始就想得很清楚，我们必须朝这个方向走。 ”
事实上，连滴滴老板程维都能感受到网约车功能的疏离。他和妻子同时在家下订单。他老婆的接单率总是比他高，总能买到奔驰宝马。他能拿到的车很多都是QQ、五菱、金杯。
黄洁丽这次成了处理民愤的被扔出去的羔羊，但作为滴滴的掌门人，程维对这一切的发生难道就没有任何预见吗？在资本逐利的强烈驱动下，程维是不由自主，还是心甘情愿？出来混了，迟早要还的。这句话程维应该很熟悉。希望他还能清楚地记得自己创业的初衷。
