南京创新实力再获认可：福佑卡车与连尚文学成为新晋独角兽企业

南京培育的创新要素有自己的大格局、有自己的大世界。建业就是一​​个非常优秀的例子。

文字|作者：氪西莫、氪伽耶

6月13日，2019全国大众创业万众创新周南京分部启动仪式举行，会上发布《2019南京独角兽瞪羚企业发展白皮书》。去年下半年到今年年初，南京又涌现两家“独角兽”企业，从原来的11家增加到13家，跻身全国前五名。

“独角兽公司”是指成立10年内、估值超过10亿美元的非上市公司。它们象征着创业企业的新力量，也是一个城市创新实力的象征。

南京的两家新“独角兽”是福友卡车和联商文学。一个是物流行业的D轮融资，另一个是文化传媒领域的A轮融资。他们都有一个共同点：都定居在建邺区。

近年来，建邺区着力打造“数字经济总部高地”，拓展河西建邺数字经济“朋友圈”，成效十分显着。

据悉，“建邺区聚集各类企业12000余家，上市企业约30家（其中自主培育12家），以阿里巴巴、小米、腾讯、滴滴、36氪等为代表的世界500强企业15家。科技企业落户建业；以中国铁建为代表的16家知名国企区域总部也选择落户建业。

在这样的环境下，建邺区出现了两名“独角兽”新秀。自然与建业的政策、技术、文化土壤密不可分，他们与生俱来的商业精神也与建业的创新基因颇为吻合。

今天36氪江苏就来和大家聊聊为什么南京的两家新“独角兽”都在建业。

福友卡车：城际车辆运输平台的引领者

2018年12月17日，福友卡车正式宣布完成总额1.7亿美元的D轮融资。本轮融资由中银集团投资有限公司和经纬中国领投。此次融资将重点用于技术投资，并将涵盖交通领域。整个智能系统升级。截至目前，福友卡车累计融资金额已超过15亿元，也是国内最大的闭环车辆交易平台。

物流业是国民经济的支撑产业，市场规模已远远超过“万亿级”。仅2018年，社会物流总成本就超过13.3万亿元，其中公路货运市场规模达到4万亿元。

但由于我国公路货运地理分布独特、地区经济发展不平衡、市场集约化程度低等原因，出现了小、乱、散、杂等问题。信息非常不对称，运价不透明，订单碎片化。经常发生货主找不到司机，司机找不到货主的情况。社会物流总成本占GDP的14.8%，远高于发达国家10%的水平。

面对信息不对称的问题，自然不乏互联网的解决方案。

2015年后，滴滴的突然崛起让资本市场看到了希望。他们希望打造传统物流行业的另一个“滴滴”。

云满满、旅行帮等“互联网+物流”企业此时都开始驶入发展快车道。 “当时至少有近200家初创公司进入这个行业。”其中，福友卡车位列其中。

福友卡车是一家专注于城际车辆运输的互联网交易平台。该平台于2015年3月上线，主要功能是为车队和卡车司机提供基于移动互联网技术的在线信息和交易系统，并为货主提供共享货运服务。

与传统物流货运行业相比，共享货运能够更有效地满足社会降低货物流通成本的迫切需求。与传统货运行业相比，共享货运更加省时省力。可以实时跟踪运单进程。货主或司机发出或获取订单时不受时间、地点等因素的限制。

不过，福友卡车从一开始就没有专注于平台业务。在福友卡车上线之前，2014年，福友卡车创始人单丹丹创立了一家互联网物流公司“福友快递”。福友快递不仅拥有线下车辆和仓库，还在互联网上进行线上车货撮合交易。但这样做的缺点是“做一单赚一单”，没办法形成平台效应，增长缓慢。

在随后的发展过程中，他们摸清了福友卡车目前的发展方向，“抛开一切，只做整车。我们在下游对接了这么多经纪人和车主，上游有货源，所以我们可以集中精力去做这件事。”打造平台效应。”

这是一个非常大胆、创新的决定，而做出这个决定的福友卡车CEO单丹丹是土生土长的南京姑娘，福友卡车也扎根于建邺区。

1996年毕业于南京航空航天大学物流专业。江南的土壤不仅孕育了小家碧玉，也孕育了敢于冒险的行业创新领袖。 2018年，单丹丹入选《福布斯》商界25位潜在女性排行榜，距离她2007年辞去禄口机场“稳定工作”仅十年。

与云满满、货拉拉等互联交通平台一样，福友卡车的核心业务是为用户提供信息交互平台服务，通过数据和算法完成人、车、货的高效匹配，解决物流的核心效率问题。不仅响应更加快捷、规划更加清晰、衔接更加顺畅，还将从根本上消除差错、腐败、低效等人为问题，从而有效填补交通环节的各种短板。

不过，正如前文所述，福友卡车上线之前，就已经砍掉了“零担”和“空运”业务，只专注于“整车”。 “物流行业博大精深，各个领域的流程和标准化都非常复杂。运输费用还受到淡旺季、产品形态等因素的影响，所以必须重点关注。如果市场市场小了，就可以做广度，我们万亿级的市场，就可以做深度。”单丹丹解释道。

另一方面，与一些车货撮合平台只发布和撮合信息不同，福友卡车将负责实际的配送和流程。也就是说，福友卡车实际上扮演着货主和司机之间的媒人和保证的角色。目前，福友卡车主要服务于顺丰速运、京东、德邦等各大物流客户公司。平台平均每周订单量超过2万单。

物流是资金密集型和劳动密集型行业，这也是福友卡车在南京发展的原因。

一方面，南京目前对物流业有丰厚的政策支持。逐步减少普通国省干道收费站数量，免征全市过江隧道通行费，加强智能快递柜等终端配送设施建设，孵化南京智能仓储中心。物流、云满满等物流企业已形成强大的集聚效应。

尤其是福友卡车已经扎根，这也给福友卡车提供了良好的政策土壤。

另一方面，南京建业也拥有非常优越的融资环境。福友卡车在发展过程中先后筹集多轮融资，一直拥有充足的资金，保证了其后续的稳定发展。

联商文学：下沉阅读市场的生态突破

作为南京唯一上榜的文化传媒“独角兽”企业，连商文学成立仅一年就完成A轮融资，估值达到10亿美元。这听起来不可思议，实践证明，连商文学具有特殊的创新基因。

联商文学的前身是“筑浪网”。网络文学在世纪初刚刚兴起时，也曾站在流量的顶端。

2006年6月，猪浪网被大众书店收购，注册名称变更为南京大众书店。落户建邺区，短短6个月就成为国内三大网络文学网站之一。

有网友回忆，朱郎的办公室以前在南京新街口国贸大厦，下面就是大众书店。

巅峰时期，猪浪网排名全球第500位，日均访问量超过1000万次，注册会员超过500万，并且每天以1万多人的速度增长。

2007年8月，筑浪网还与奥地利最大的大众图书出版社Carl Ueberreuter出版社合作，成为“霍尔拜因奇幻文学奖”唯一投稿平台。此次活动被称为“吹响中国奇幻作品走向世界的号角”。

然而英雄总是孤独的，盗版的猖獗让很多网络文学网站陷入了入不敷出的境地。

随后，资本进入网络文学市场，起点、锦江、潇湘等多家知名网络文学网站相继被收购。 IP生态与影视结合成为最热话题。网络付费阅读文章市场几乎被阅文集团和掌阅垄断，阅文集团的寡头垄断趋势日益明显。

在这段轰轰烈烈的互联网文章付费和IP创造的历史中，猪浪网成为了一颗被遗忘的明珠，差点被后浪打死在沙滩上。

当时，猪浪网正值风头正劲时被天空网络收购。近年来，随着天空网络向军事游戏倾斜投资，猪浪网被战略剥离，逐渐走向衰落。

幸运的是，2017年，转折点出现了。

联商网络的王晓舒拥有“WIFI万能钥匙”9亿流量，想要在巨头厮杀的市场中寻找变现之道。他认为网络文章下沉市场还有巨大空间，所以被收购后几乎被彻底淘汰。网络文章市场揭秘了拥有14年历史、扎根南京建业的筑浪网。

2017年7月，联商文学成立。 8月，连商文学全面收购逐浪网，逐浪网创始人张金国也成为连商文学的主编。联商文学现已正式落户建邺。

王小树是一个来自小镇的年轻人。他深谙下沉市场的消费者心理。

他认为，一方面，网络正版文章的阅读费用往往要两三百元，价格相对昂贵，甚至高于普通出版书籍的价格，这会让很多小城市甚至乡镇的读者望而却步。回避网络文章，陷入盗版网站的怀抱。损害了作者的兴趣，阅​​读体验极差。

另一方面，国内90%以上的付费网络文章订阅数据极其惨淡，但其中不少在盗版文章网站上点击率很高。这样一来，不仅网站无法从中受益，而且作者的积极性也受到很大影响。

阅文集团2018年财报数据显示，2018年阅文网络文章平均月付费用户数较2017年下降120万，付费比例从5.8%下降至5.1%，而94.9%的用户不愿意支付。

因此，王晓舒提出了“免费阅读”的概念。通过实现网络文章的正版免费阅读模式，他可以获取被“付费”隔离的用户，并通过信息流广告费或无广告会员费来变现。

这里的“免费”与互联网公司“烧钱引流”的过时理念有很大不同，更类似于“今日头条”式的信息流广告模式。

在阅文集团占据大部分付费阅读市场的情况下，推出这样的概念和产品，可以说联商文学采取了独特的“弯道超车”方式。

尽管业内对“免费阅读”理念提出质疑的声音不少，连上都的用户体验还有很大的优化空间，但我们必须承认，这是基于对下沉市场敏锐洞察的一次创新。

这种创新力量，让猪浪网焕发了新的生机。甚至到了去年底，很多猪浪网的老作者都惊讶地发现，自己的账户里突然多了很多钱，因为自己多年前在猪浪网的创作。

无论是用户数据还是资本市场都对联商文学的创新模式给予了良好的反馈。

移动阅读总渗透率稳居前三，日活跃用户突破1000万，用户规模突破2亿……联商阅读的数据非常喜人。

2018年8月，联商文学获得厚朴基金A轮融资，厚朴基金投资了小米、蒙牛，估值超10亿美元。

2019年5月17日，连商文学收购国漫漫画领域，为连商文学增添了一个IP生态源。期待通过“小说漫画改编、文学与漫画联动计划”，在IP创作领域继续突破。

或许，在下沉市场，短视频直播领域有抖音快手，电商领域有拼多多，新闻资讯类有今日头条。资本市场预计，在线移动阅读下沉领域的赢家将是连尚文学。

联商文学的“独角兽”之路，在一定程度上呼应了南京建业的文化基因。

走在建业河西CBD的街道上，你会有一种置身于北上广核心CBD的感觉。马路宽阔，高楼林立，很有科技感，文化气息浓厚，就连人的密度都在人体最佳舒适度之内。

邺城的创新建设，正在赋予六朝古都南京新的文化色彩。

或许，这就是领先科技和互联网企业集体选择建业、建业能够孕育出联商文学这样的独角兽文化创新企业的原因之一。

江苏大剧院

建业不仅拥有河西CBD、奥体中心、江心洲以及各大互联网公司的华东总部，还拥有亚洲最大的剧院综合体——江苏大剧院，以及由结构主义设计大师扎哈·哈迪德设计的现代建筑——保利大剧院和金陵图书馆在数字图书馆建设方面做得很好。

金陵图书馆

保利大剧院

南京是一座古城。建业曾是南京的古称，也是南京的新城。

无论是福友卡车，还是练商文学，都告诉我们，南京有能力孕育创新所需的一切要素。

两家独角兽在创业发展过程中所表现出的勇气、毅力、洞察力、同理心、文化底蕴等，都证明南京培育的创新要素有自己的大格局、有自己的大天地。建业就是一​​个很好的例子。

36氪江苏相信，这座城市独特的创新文化培育出来的人和企业，未来将拥有无限的发展活力。

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