咖啡馆走廊 第二艘国产大型邮轮H1509船下坞总装，满足最新国际安全与环保标准

外高桥造船供图

据了解，为了满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）和国际海事组织（IMO）Tier III标准以及第二阶段能效设计指数（EEDI）等相关法规要求，第二艘国产大型邮轮H1509“尺寸更大，设备更先进。

具体来说，与首艘建造的船舶相比，第二艘国产大型邮轮的总吨位增加了6400吨，达到14.19万吨，总长度增加了17.4米，达到341米，宽度为37.2米，设计吃水是8.17米。吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间至2144间，并新增2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，使得整个船舶更加绿色环保。

船上还配备了高达16层的巨大上层建筑生活娱乐区，包括大型演艺中心、大型餐厅、特色餐厅、酒吧、咖啡厅、购物广场、艺术长廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。

第二艘国产大型邮轮也优化了设计布局。公共区域和户外活动休闲区域的面积也较首船分别增加了735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米。乘客舒适度和体验进一步提升。

据介绍，在总结首船研制经验的基础上，外高桥造船计划将H1509船的建造效率较首船提高20%。码头周期将缩短近8个月，国产大型邮轮设计建造的核心竞争力将不断提升。截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正在有序推进。目前，该船699个结构节段中的124节已完成，舾装工程已全面启动。

大型邮轮设计建造是全球产业链协同合作的典型范例。作为中国邮轮产业链的主力企业，外高桥造船表示，将充分发挥在制造端的引领作用，积极培育和构建国内外双循环供应链体系。目前，已初步建立了自主可控的合格邮轮制造企业名单和评价机制，形成了“1+100+1500”（即1家总装公司+100家总承包商+1000家供应商）的邮轮供应链生态。 。

外高桥造船将围绕H1509船，探索建立邮轮全产业链版图，持续加强国际合作，不断提高本地配套率。目前，邮轮上使用的主要大宗材料，如层压板材、油漆、型材、舾装材料等已全面实现国产化。目前，国内第二艘大型邮轮项目采购工作已完成77.61%。主要供应商已锁定，物资有序抵达，有效保障了对接后的生产需求。 （超过）